“修筑这条铁路最大的好处就是调军，且不防御，就，我们本来就对西南、西北、乃至全国虎视眈眈，又岂有不预先布局的道理”冯庸道。
“从政务方面来讲，无论是我们东南各省需要建设的各种各样的工厂，五一不需要各省资源的相互利用，就比如，山西购进的煤矿是各个省都需要的。
如果没有便捷的交通，光是到湖北就半个月，等分到各省不得好几个月呀！甚至都被湖北用完了，那其它省还建设啥？
而且江西的稀有金属也是各省急需的，何况我们的公路虽然建设快，但是没有合适的运输工具能够大批量的运输矿石这种重量级的物品，所以建设这样一个便捷的铁路交通网络是必要的。”
东南六省的地盘虽然比不上北方平地、草原辽阔无边，但是同样的交通条件也很落后。
而且东南丘陵密布，比起北方更不好建设铁路、公路，这使得建设难度很高，尽管如此，但我们还要迎难而上。
为了我们的士兵，就此次东南大战，交通条件何其简陋，所以行军非常的困难，除了脚丫子就没更好的办法，后勤兵的压力更是繁重，靠人力畜力将大批物资翻山越岭，可想而知。
这次可以，那是因为我们每次动用的都是几个师的部队，所以压力更没有那么重。
但是现在东南可用兵力数十万，每一次动作都不可能只是为了发动那种级别的战役，那样就得不偿失了。
为了接下来的大战，我们必须无条件的支持这项措施，这不是请求，而是命令。”
大家都不傻，能做到政府高官的人又岂会连这点都看不明白，只是这让他们难以接收。
东南的情况相对整个是中国来，是比较复杂的，而且现在，到处都需要进行城市设施建设，就是资金充足，可也得有足够的技术人员、劳动力去建设吧！
没人敢打保票，毕竟，这可是贯穿整个东南所有县的铁路，开玩笑，要是那么简单就能解决，那当年的京张铁路也就不会困难重重了。
“少帅！我一定会全力以赴！”作为交通部长的徐名世当即表态。
“这个铁路网的耗费，就算走我们冯家的私账，也在所不惜，但是要加快速度！”
他的时间很紧，如果历史的车轮没有太大变动，那么今年11月份欧战必将结束，而在明年就会大张旗鼓的召开瓜分利益会议。
在这之前，他必须保证自己能够坐拥半个中国，而长江以北恰恰不是一个最好的选择，因为那会让东南政府投入大量兵力，这不利于接下来的山东战略、以及台湾、香港、澳门战略。
尽管东南有五十万兵力，但是能用的仅仅三十五万，剩下的都需要镇守地盘，而这点兵力远远不够，想要在半年内拿下北方，无疑是痴人梦。
光是段祺瑞那个参战军都不是好应付的，明着叫参战军，其实就是用来镇压国内的，不得不这个老段，也是好手段，忽悠着日本不得不拿出钱、武器装备来给他建军队。
当然这不是无偿的，自日俄战争那场惨胜，日本人看到了鲸吞我大华夏的曙光，试问就连列强之一的沙俄大帝国都拜倒在他们所谓的矮子皇底下，那他们所谓的支那又岂能阻挡大日本皇军的脚步。
呵呵！如果不是他们国内有一些稳健派在安抚激进派，恐怕这些自大的东亚矮子就敢拿着他们那可怜的三八式步枪踏上征服华夏的道路了。
当然这里的可怜只是针对半自动、自动武器大量出现，而日本依旧坚持他们的单发步枪一直到二战。
其实实话，所谓的三八步枪并不是像后世一些无脑文的那样，枪口径，杀伤威力，只要不命中要害，较易医治。
其杀伤威力主要由于膛线的缠度设计问题，该枪的弹丸弹道稳定性极好，就是上面大家的“一穿一个眼“。
并且后面的国民党兵工署做过试验，证明6.5毫米子弹在近距离制动明显，杀伤力等于7.9毫米弹。
而在远距离弹道很稳，美军的资料也大量留下了6.5子弹进入人体后易于翻滚留下可怕创口的例子。
所以每一把能够进入世界单兵武器排名的步枪都不差，尽管有些方面也许比不了其它国家的步枪，但是某一方面还是有过人之处的。
段祺瑞的参战军一开始就忽悠着列强给他装备新军队，而日本生怕他们会去欧战，然后带着几十万精锐士兵回到中国，统一中国，这对于他们的支那战略很不利。
所以就主动我帮你们组建参战军，更后面的‘西原借款’，段祺瑞更是拿走大批日元，但没有还，这也是老段的过人之处。
这支完全由日式装备武装的起来的参战军共有三个师，三个师人手一只三八式步枪，各师炮兵团辖9个4门制炮兵连，共编75毫米山野炮36门，参战军训练处还直辖有重炮两个营，装备有当时最先进的150毫米榴弹炮和105毫米加农炮，也全是日本造，就连用来挽炮的马匹也是从日本进口。
不单单这样，皖系分别于1917年11月和1918年7月两次大规模地与日本签订军械订购合同，前者总金额为日元1700余万，后者总金额为日元2364万。
就第二次军购数量就是三八式步枪支，子弹6750万发；三八式机枪198挺，子弹950万发，附零件6种；山炮162门，榴霰弹发，榴弹发，附零件15种；三八式野炮72门；军车180辆，零件6种，加上第一次足够把他的参战军武装起七八个师了，所以才能雄踞中国，这也是冯庸为什么不想先打北方的原因。
徐名世点零头，表示答应，这根本没有选择的余地，不管是谁，都必须为了东南的大战略服务，尽管修筑这条铁路很艰难，虽然武昌到长沙的铁路也有一点基础，但毕竟.....
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