看着系统中琳琅满目的装备，顾修远没有在那些标着“初级”的选项上过多停留，而是直接越过，目标明确地寻找着能够建立长期技术优势、足以应对未来更严峻挑战的“最优解”。
伊-15比斯双翼战斗机：功勋值 5000\/架。这款飞机格斗性能确实不错，盘旋能力出众，但它是钢管骨架、蒙皮与帆布混合结构，生存能力实在堪忧。
一旦被日机的机枪命中，极易起火或解体，对飞行员的保护太差。
伊-16 type 10 单翼战斗机：功勋值 2500\/架。这款飞机速度更快，火力也更强，是苏军当时的明星装备。
然而，它的机身同样大量使用了木质结构和帆布蒙皮，并非全金属。其“短粗”的机身和靠前的座舱导致视野不佳，起降特性也比较刁钻，对新手飞行员极不友好。
顾修远微微摇头，伊-15和伊-16在抗战初期确实立下过汗马功劳，中国飞行员们也用它们创造过辉煌。
但他不能只看眼前，他知道战争的残酷升级速度，面对日军当前乃至未来一段时间可能投入的主力战机如九六式舰战和零式战机，仅仅兑换“堪用”的装备是不够的。
这些在结构、防护和火力上已然存在短板的战机，将面临更加严峻的挑战，需要飞行员付出更大的牺牲去弥补装备的代差。
他需要建立的是技术代差优势，要用绝对的火力、防护和性能，碾压敌人，最大限度地减少己方伤亡，并确保在未来的交锋中占据绝对主动。
毕竟，要么不搞，要搞就一步到位，打造一支真正能决定战场走向的精锐！顾修远下定决心，意识锁定了两款超越这个时代日军主流装备的利器。
他的目光首先停留在了一款造型敦实、看似笨拙却蕴含着强大力量的战机图标上——F4F “野猫” 舰载战斗机（初次解锁，首批特惠兑换功勋值：\/架）。
这款由美国格鲁曼公司研制的舰载机，其原型机在1937年已经试飞，在顾修远看来，此刻引入正当时。
选择“野猫”，顾修远看中的是其无与伦比的生存能力和火力。
“野猫”采用了格鲁曼独特的“工”字形结构机翼和异常坚固的机身框架，这使它能够承受惊饶战斗损伤后依然安全返航。
这对于飞行员经验可能相对不足的初期阶段至关重要，保住飞机和飞行员就是保住了最珍贵的种子。
其装备了4挺12.7毫米勃朗宁m2重机枪，火力远超日军九六式舰战的2挺7.7毫米机枪。
12.7mm子弹的毁伤效果极其恐怖，无论是撕扯战机蒙皮还是摧毁关键结构，都具备压倒性优势。
另外野猫战机的自封油箱和飞行员座舱装甲是两大保命法宝。这能极大程度的降低油箱被击中后起火爆炸的概率，以及在遭遇攻击时保护飞行员的生命安全。
用“野猫”来对付日军强调机动但防护薄弱的九六式，顾修远的战术构想很简单：发挥其坚固和火力猛的特点，采取“一击脱离”的战术，利用重机枪的射程和威力，在远距离进行致命打击，即使被击中几下，凭借其出色的生存性也能扛着伤害返航。
在空中力量之后，顾修远开始选购坦克，一下就看中了一款被誉为“当时世界上最好的中型坦克之一”的法国利器——索摩亚 S-35 中型坦克（初次解锁，首批特惠兑换功勋值：\/辆）。
这款1936年投产的坦克，其设计理念在1938甚至是1940年的中国战场，都堪称降维打击。
顾修远选择S-35，是基于其火力、机动、防护三者的完美平衡。
S-35约20吨的重量，属于典型的中型坦克，这个重量为良好的机动性和防护力奠定了基础。
主炮是一门 47毫米 Apx 1899 型加农炮，配备被帽穿甲弹和榴弹。在400米距离上，其穿甲能力理论上能达到40-50毫米！
这意味着它可以在正常交战距离内，轻松击穿日军现役所有坦磕任何部位，同轴的7.5毫米机枪则用于对付步兵和软目标。
S-35最革命性的地方在于其全铸造车体！铸造装甲能提供更优的防弹外形，避免了焊接带来的结构性弱点。
其正面装甲厚达47毫米并带有大角度倾斜，等效防护厚度远超名义数值；侧面和后部也拥有30-42毫米的扎实防护。这使得日军普遍装备的37毫米反坦克炮和坦克炮，在它面前几乎如同挠痒痒。
用S-35对付日军的薄皮坦克，结果将是碾压性的。日军的坦克炮很难击穿S-35的正面，而S-35的47mm炮却能轻松地将日军坦克撕成碎片。
当然，这些先进装备的运转离不开“血液”。顾修远仔细查看了配套资源的兑换价格：
高辛烷值航空汽油（供F4F使用），兑换功勋值 80\/吨。
车用柴油\/汽油（供S-35使用），兑换功勋值 50\/吨。
看到燃油的价格并非高不可攀，顾修远心里踏实了不少。“还好，这些硬通货不算太贵，”他暗自松了口气，再次真心感慨，“系统！你是我的神！”
不过，他并没有立刻进行兑换。冷静下来后，他意识到几个关键问题尚未解决：
首当其冲就是部署场地的问题，无论是野猫战斗机需要的机场跑道、机库、油料储存设施，还是S-35坦克需要的隐蔽停放场地、维修车间和训练区域，在当前战火纷飞的前线都难以满足。
他盘算着，等台儿庄会战告一段落，部队撤往后方休整时，必须向李宗仁长官争取一块相对独立、安全且足够大的地盘，作为1044旅真正意义上的“家”，才能安心展开这些高技术兵种的建设和训练。
其次，也是最重要、最让他头疼的问题就是人才从哪来！
飞机和坦克终究是死物，需要人来驾驭。而飞行员和坦克兵，在当时的中国，可不是“多不多”的问题，而是极其稀少、异常宝贵的“技术精英种子”，每一名都堪称“国宝”！
飞行员需要极高的身体素质、文化基础、空间感知能力和冷静的头脑，培养周期漫长，损失一名都令人痛心疾首。
坦克兵同样需要技术，车长、炮手、驾驶员、装填手，各司其职，协同配合，并非会开拖拉机就能开坦克。
想到目前国内这方面人才的极度匮乏，以及自己部队里基本都是摸步枪出身的老兵，顾修远就感到一阵头疼。
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