林峰的目光扫向屏幕右下角，四点十七分的字样清晰显示着。 新咖啡杯沿上留着一圈浅浅的唇印，他没碰，手指在键盘边缘滑了一下。
邮件提示音刚响过，研发那边已经有人打开附件。他知道他们看得到那份报告里的内容——用户要的不是更炫的功能，而是能得清的好处。东南亚退货率涨得快，欧洲客户卡环保门槛，这些不会自己消失。
他把窗口切到物流系统后台，全国仓库的实时调度图铺满主屏。红点是正在出库的订单，黄线是运输路径，绿色区块代表已完成交付。画面看着热闹，其实有些地方早就该换了。
鼠标停在南部枢纽仓的数据标签上，点击展开。过去三个月，这里的平均出货延迟增加了十二分钟。不算多，但叠加到几千单里，就是一批又一批客户收到货时皱起的眉头。
他调出另一组数据：城市末端配送的人力成本年增百分之十八，司机流动率超过六成。再翻到环保模块，柴油车每公里碳排放数值跳出来，旁边标着欧盟明年可能执行的新标准。
差距不。
他关掉统计面板，在系统里新建一个项目档案。输入名字：“物流智升计划·phase 3”。权限设为S级，只有指定人员能访问。
接下来的动作很快。他在内部通讯端口发出三条协同邀请，分别发给物流技术部、AI算法组、供应链管理部。要求每个部门派一名高级工程师加入，二十四时内确认名单。
会议时间定在明上午九点，议题写得清楚：无人配送与智能仓储的技术成熟度评估。附加一条明：请提交初步技术白皮书摘要，不少于两千字，格式不限。
做完这些，他打开战略预备案文件夹，在#07下面新增子项：“物流智能化新阶段技术论证”。优先级拉到最高，标记为“紧急-战略级”。
屏幕左侧弹出消息提示，市场部总监申请查看新项目权限。林峰点了同意，顺手把对方加入观察员列表。几秒后，又有两个名字出现在待确认名单里，都是常驻海外的技术主管。他全部通过。
现在只等响应。
他转回主工作区，调出公司现有的仓储网络拓扑图。这张图他已经看过很多次，每一条连接线背后都有过问题。去年华东仓升级时接口不兼容，导致系统断了八时；前个月西南仓引入自动分拣机，结果和旧调度程序打架，连着三爆仓。
这次不能再犯同样的错。
他在电子白板上开始画草图。先圈出三个适合做试点的枢纽仓：一个是靠近港口的东部中心仓，一个是服务东南亚出口的南部仓，还有一个是位于中部城市群的配送节点。
这三个地方有共同点：场地够大，电力稳定，本地团队经验丰富。
接着他列出设备引进路线。第一阶段上无人驾驶配送车，限定在园区和厂区内部运行，不涉及公共道路审批。第二阶段部署立体仓自动分拣系统，用AI识别货物类型和优先级，减少人工干预。第三阶段打通全域调度，让所有节点能根据订单动态调整资源分配。
中间需要解决的是信息系统对接问题。现在的调度平台是五年前搭的，勉强撑到现在，但面对高频率数据交换会卡顿。他写下一条备注：必须建立统一的数据接口标准，所有新设备都要按这个来。
然后是边缘计算节点的布局。不能所有决策都传回总部处理，太慢。应该在每个试点仓本地部署型服务器，实现就近判断、快速响应。
他把这些内容整理成一份草案，标题是《物流体系智能化升级新阶段规划（草案V0.1）》。里面分成四个部分：设备引进路线、系统重构方案、阶段性目标、风险预案。
写到最后一段时，他停下来想了想。
这份规划不能只是换个设备、提个效率那么简单。用户已经开始在意“能不能远程监控”“有没有碳排放报告”，这些都不是产品单独能解决的。物流环节要是跟不上，前面所有努力都会打折扣。
他在文档末尾加上一段明：本次升级旨在实现三大转变。一是从人工操作转向自主运行，二是从信息黑箱转向全程可视，三是从成本负担转向绿色资产。
保存文件，加密上传至云端战略库。设置七后自动提醒召开高层评审会。
整个过程用了不到两个时。
他退出编辑界面，回到任务面板。三条协同邀请还在等待回复，有两个部门已经有惹录查看项目资料。浏览记录显示，AI算法组的技术负责人在草案上停留了十三分钟，重点看了边缘计算那一节。
正常节奏。
他靠在椅背上，肩膀有点僵。窗户外面色已经暗下来，楼下的路灯一盏接一盏亮起。办公室里只剩他这一片还亮着灯。
桌上的咖啡换成了温水，杯子外壁凝了一层细水珠。他拿起来喝了一口，放下时发现指尖有点凉。
屏幕上，物流系统的实时图还在运转。红点依旧闪烁，黄线不断延伸。但他知道，有些事已经不一样了。
下一步要看团队怎么动。
他把草案重新打开，翻到最后一页。那句总结还在那里：从人工干预到自主运行，从数据封闭到全程可视，从成本中心到绿色资产。
光标停在文档末尾，一闪一灭。
他伸手摸了鼠标，准备加一句补充明。
门把手转动的声音传来。
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