“我不是要我的车坏了，实情就是这样。我一直都力争做的更好。如果你再看今，第一节排位赛和第二节排位赛我是足够快的，只是第三节排位赛输了。”安赛特道。
马龙在西丝州取得复出以来最好的排位赛成绩第五名，六冠王信心十足的表示要在正赛中大干一场。
排位赛表现证明，银箭赛车的空气动力学升级非常成功。
“我对今的排位赛感到很高兴，我能感觉到我们进步了，”马龙赛后高心道。
“如果你考虑到这是一条对空气动力学要求很高的赛道，这就可以清楚的明我们的伙计们做得太好了，感谢他们。”
马龙在排位赛最后一个冲刺圈的八号弯位置冲出赛道，六冠王表示当时自己推进的太过激进了。
马龙道：“发生在八号弯的时候是我最后一个计时圈，前面那圈已经很棒了，所以显然你希望更多的推进。我出弯有点大，结果就冲出去了。”
马龙相信能在干净的一侧发车是个优势，这已经在练习赛中得到证明。排在第四位的是枭龙车手段才。
“在我看来，明我发车的那侧是个优势，因为那一侧干净多了。练习赛中我在两侧都测试过发车，我认为我的那一侧更好。
对于明的比赛，我肯定会尝试做出一个好的发车，尝试拿到最好赛果。”
罗世博表示银箭Y01赛车在西丝州站的“调校范围非常窄”，但是银箭车队在空气动力学上取得的进步是显而易见的。
与马龙一样，罗世博也相信只要把发车做好，他们就很有希望在西丝州站取得丰收。
最后陈楚朗证实，马龙冲出赛道并没有损坏赛车。
雷之神在充满荣耀的第800场大奖赛中吃到闭门羹，韦博世第8，龙浩第12是本赛季以来最差的排位成绩。
周五练习赛后成风曾认为雷之神在保留实力，但他显然是高估了雷之神。
“这肯定不是我们在第800场大奖赛中想要的位置，但是今我们必须诚实并承认，我们的表现没有达到预期。”雷之神领队杜目在车队官方总结中道。
“我们必须立刻做出回应，从明的比赛开始，我们要尝试带回尽可能多的积分。然后我们必须加速发展我们的赛车，要在每一种类型的赛道上具备竞争力。”
韦博世是瀚海赛道的专家，他曾经在这里的成绩非常优秀，。韦博世赛后表示：“尽管我很喜欢这条赛道，但我也无法做出比第八名更好的成绩了。”
龙浩表示排位赛“没有任何异常”，第12名就是“赢得的”成绩，而且自认为圈速不会再有提高，因为他在第二节排位赛使用软胎做出的三个计时圈时间都差不多。
在昨晚结束的2210赛季一级方程式西丝州站排位赛中，枭龙车队的两位冠军车手成风和段才分获第二和第四，红虎车队的魏魄和安赛特则拿下第一和第三。
虽然枭龙仍然无法阻挡红虎的步伐，但是两位车手对于能够缩与红虎的差距感到高兴。
“感觉很棒，我们全年都没有办法完全在速度方面赶上他们，所以对我和我的车队来都是真正的促进。”成风道。
“我们知道我们拥有不错的速度，我们在正赛中的速度会更快，这令我们在明能够取得好位置，我们将继续推进。”卫冕冠军道。
成风并不认为红虎正赛能维持排位的优势。
“他们在排位赛中能够非常轻松的全油门通过8号弯。”成风道。
“他们在那个弯道将我们拉开0.4秒，但是满载油时我们将更接近一些。如果不注意保护轮胎，在这里对轮胎的消耗很快，我希望我们能获得一个良好的平衡。”
成风他的周日的比赛目标不是防守身后的安赛特确保亚军，而是向身前的魏魄发起攻击冲击胜利。
“这是我们获得的最好的排位赛成绩。”成风道。
“如果我能距离魏魄足够近，毫无疑问，我将抓住这个机会。我们必须保护好轮胎，那么看看将发生什么吧。”
队友段才认为马龙在8号弯出现打滑，导致黄旗出动，影响了他的排位赛成绩，否则是能够接近成风的。
“最后一圈有些令人感到灰心，作为赛道上的最后一辆车有时是好事，因为你获得了最干净的赛道，但明显这时某些车手冲出赛道的机会更高。
最后一圈，我前面的马龙冲出了赛道，当出现黄旗，你显然只能放弃。”段才谈道。
“我直接回去了，受此影响不会做出更快(圈速)的。这并不完美，但是第四也不差，我在赛道脏的一侧，我们将看看从这里开始我们能做些什么。”
“我认为本周末我们与红虎的差距比我预想中的缩了很多，所以这是积极的。
最大的问题是在8号弯，我认为我们的赛车太低了，我想要在赛道的其它区域保持低位，所以我通过这里时碰到了路面，这也是我损失时间的地方。
这是我们的一项冒险，但虽然如此，我在排位赛中位列第四，因此这并不坏。”
安赛特在第三节排位赛遭遇的前轮间歇性锁死的原因已经查明，是因为防倾杆损坏导致。
防倾改主要作用是减少车辆在过弯途中的侧倾。安赛特的故障发生在第三节排位赛第一个飞驰圈的结束阶段。
hU6的该部件损坏，导致他的赛车在制动过弯时，处于弯内的前轮升高，所以出现了间歇性锁死的现象。
按照一级方程式的当前运动规则，红虎可在周日早上对损坏的部件进行更换。
另一个好消息是，安赛特第三节排位赛使用的那套轮胎，也就是将在今日的正赛开始时使用的轮胎，并未因此磨出平斑。
卢卡斯的追风赛车在西丝州站正赛前更换了引擎，根据新规则他仍将在排位赛中取得的第23位发车。
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