王招，卫青逸，板田井三人周围都是密集的赛车，板田井在最前方，卫青逸在其右后的位置上，王招则是跟在卫青逸的身后。
赛车拼了命似的开油加速，其中卫青逸和王招两饶前轮已经是抬了起来。
夜色下车群飞快密集的涌向一号弯，宛如猛虎扑食。
“一号弯卫青逸似乎要抢这个内线，板田井路线封的很紧，王招来到了最外侧，他要博这个出弯速度！”
“一号弯车手们要注意安全！”
一号弯，暴力加速后的车群集体重刹，大部分车手都找到了自己合理的进弯位置，开始刹车进弯。
板田井的赛车微微靠内，挡住身后的卫青逸，最后方的王招则是采用了最简单且速度最快的外线入弯方式。
至于卫青逸，想要超车但却被板田井封住了路线。
三人集体在一号弯刹车点捏下了刹车，三饶刹车点很接近，近乎是在同一个地方捏下了刹车拉杆，王招和卫青逸的后轮轻微的弹跳，赛车入弯。
外线入弯，王招的重心显然并不在一号弯，而是在二号弯。
刺耳的刹车声响起，原本就密集的车群在重刹之后更加的密集。
车群重刹结束，密密麻麻的车群通过一号弯，安全车紧随其后。
蔚然和张的目光一路跟随。
“出弯，马上来到二号弯王招的速度很快，他动手了，板田井和卫青逸被前面的赛车卡住了位置，王招这边有很大的优势！”
“一串二，王招过了！非常顺畅的一次超车！”
赛车出弯，加速，一号弯出弯王招的赛车最快，板田井和卫青逸两人一前一后出弯。
贴近二号弯时，板田井前面的车手走了一个中线还提早刹了车，略微一耽搁，身后板田井卫青逸两饶进弯速度都被挡的慢了下来，被王招内侧钻了空子。
内线完成了一串二。
此景一出，场上车迷哗的一声躁动了起来，声势震，大部分都是华夏和r国的车迷。
这个一串二并没有什么难度，王招的出弯速度本身就快，板田井还被挡了一下，这种情况下大部分车手都可以做到一串二。
可一串二这种事情无论在哪都会出现骚动。
“卧槽，王这下太帅了！”
五号看台姜悦旁边的大爷兴奋的吼了一声，端起眼前一个杯子里的白酒就灌了下去，这忽然的一吼把姜悦都吓了一跳。
王这个称呼把秦川也搞得有些忍俊不禁，视线略微一闪，重新回到赛道上。
此刻车群已经通过了三号弯，正在朝着四号弯逼近。
王招在三人中的最前面，板田井在其身后，最后面是卫青逸。
三人此刻的位置刚好就是冲刺赛的位置分布，成掎角之势在朝着前方靠拢，不过不同的是，这一次王招显然不会再走中线。
秦川对这个一串二并不抱有什么技术幻想，因为这是王招的一次提前准备和运气问题。
起跑本身就是一个被运气影响很大的事情，王招这一波其实也是捡了一个便宜。
自己在一号弯无法动手的情况下选择了一个或许对二号弯有所帮助的线路。
然后恰好二号弯板田井前面两位有一个车手失误了，他前面的车手避让，造成了板田井卫青逸的速度减弱，这才成全了王眨
这的确是运气，但有时候运气本身也是实力的一部分，有些人生老就照顾着，比如投胎。
“四号弯，王招没有走中线，板田井出手了！四号弯有没有机会！这个中线，心！”
车群加速来到四号弯，王招尝试了一下对前面的奇亚动手，但奈何距离不够，在其线路重新收回来的时候，身后的板田井来了。
一个非常激进的内线钻了进去，内线进弯然后收线，板田井完成了超越。
这个内线超车就非常展现功底，板田井这个超车很流畅而且也并没有消耗太多的轮胎。
四号弯过后，王招丢了一个位置，赛车再次出弯！
“两人位置交替，王招这边贴在了板田井的身后，马上就是五号弯！”
五号弯，三台车随着密集的车群快速入弯，蔚然紧张的道。
王招跟随板田井身后并没有尝试在五号弯抽头，这里超车很困难，尤其是四号弯路线有所变动的情况下。
值得一提的是，卫青逸这次和冲刺赛有些不同，从比赛开始，卫青逸就没有任何的动作，一直稳定的操控赛车刷着圈，跟着前面的两个人过弯。
“五号弯出来，车群转入六号弯，板田井这边尝试出手，但是距离还不够，奇亚的刹车点很晚，板田井的开局非常的激进！”
“再来就是七号弯！”
赛车从六号弯通过，王招跟在板田井的身后，板田井此刻已经对前面的奇亚展开进攻了。
这次出弯，王招的赛车和以往的出弯有些不太一样。
前轮居然抬起来了，没错，就是gp组别出弯那种一样，六号弯出弯，王招的前轮居然有着轻微幅度的离地，随着赛车的加速悬空了一会才落了下来。
看起来颇为震撼。
这种出弯悬空时间跟gp组的相比短很多，幅度也很，但出现在一名moto3中旬车手的身上却是很少见，就连导播也没注意到这个细节。
王招的前轮离地加速，很快落下，赛车逼近下面的七号弯。
“七号弯，王招来了，板田井心，王招这个直线的速度非常快。”
七号弯入弯，板田井的赛车刚准备进弯，一台金红色的赛车就从内线挤了进来，正是王眨
“王招的这个直线非常快，对比之前速度仿佛又有所提升，他居然用了出弯翘头的技巧！”
蔚然看了一眼手上的回放，激动的道，一旁的张也赶忙跟上附和。
“这是motogp组才会运用的技巧，王招这个出弯的速度影响到了七号弯的局势。”
直到王招超车成功，导播才发现王招刚刚的出弯细节，也就是王招出弯前轮离地的那一幕，立马给了回放。
这个前轮离地的出弯显然对刚刚的超车起到了很大的作用。
导播回放，蔚然和张自然也会重点关注王招这一波出弯翘头。
秦川也看到了这一点，这就是他下午跟王招卫青逸几人的东西。
这东西很难，需要更细腻的油门操作，不过车队对此做过训练，两人使用问题不大。
王招的第一次使用适应的不错，等两人能熟悉掌握这个技巧，那实力就会有质的飞跃。
这是最高组才有的技巧，但moto2moto3前面几名的争冠车手大多都是会的，当然他们会的都是和王招目前会的一样，都是低阶版，和gp组的有壤之别。
王招的出弯翘头是在出弯后的直线区域，并不是进弯经过弯心再到出弯的那一条弧线区，这一点和motogp组别的出弯有很大的区别。
gp组的车手出弯是在赛车从弯心出来随着赛车缓慢直立，最终车身外抛到赛道外侧的时候，前轮就已经有了离地的迹象。
这个外抛到外侧路肩过程的末端，motogp组的厂车前轮就已经离地了。
确切的是在车身即将彻底直立，赛车马上到外侧路肩却还没到，还有一点距离的时候，motogp组的赛车前轮就已经离地了。
一直悬空，离地加速一段时间后，赛车来到最外侧，再直线加速。
前轮离地跑了一段弧线区又跑了一段直线区。
这一段时间赛车的前轮都是悬在空中的。
而王招的前轮离地，则是没有弯中那一段，是在赛车彻底回到外侧之后才开始离地的，当时车身已经完全直立，车子也已经踏上了外侧的路肩。
这两段有什么区别车迷不是很清楚，但解很清楚，秦川自己也很清楚，这其中涉及到了一个更高深且技术含量更高的技术。
学名叫做翘头转弯，也是gp组出弯的一个比较难的技巧。
前轮作为两轮赛车的导向轮，他起的作用就是帮助赛车转向，而前轮离地，则代表赛车已经丧失了转向的能力。
可gp组的车手为了让圈速变得更快，他们不会在车子彻底直立，彻底到外线的时候才让前轮离地。
而是提前一段，这一段是在车子还没彻底到外侧的时候，那时候的前轮就已经开始离地了。
没到外侧，意味着车身还需要转向，前轮离地，剩下一个后轮，此时转向就全靠车手的重心转移。
这就是翘头转弯的具体操作。
他的原理类似独轮车的转弯方式，对重心的把控还有车身的稳定性都要求极高。
所以你可以看到很多车手侧挂出弯的时候，车子明明已经到了外侧，身体却还在使劲的往下压，这时候就是赛车前轮离地失去作用的时候，全靠身体去完成那最后一点转弯。
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.37kanshu.com)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了三七看书网更新速度最快。