五号弯下坡出来，秦川右手快速给油，原本下坡的路面在出弯之后立马变身到了上坡，车子的避震快速的抖了一下。
四号弯的直线末端是下坡，但过了五号弯之后，地面的海拔又直接升了上去，在秦川进入内线的同时，夸也在外线入弯。
对于秦川，他并没有打算反击的想法。
一是条件不允许，二是这只会徒增消耗。
车子开油外抛到外线，前轮离地，秦川操控赛车加速，赛车疾驰的沿着五号弯出来后的坡道开始上坡。
这个弯道不是很都陡峭，但是会损失一部分的视野，秦川在开油加速的途中无法看清楚前方远处的赛车，他们被坡道完全挡住。
六号弯是一个高速弯角，类似卡塔的三号弯，微曲，秦川赛车沿着赛道的左侧也就是六号弯的内线不断的向前追进，过了六号弯车道就不再是上坡，而是恢复到了水平路面。
五号弯是左弯，而六号弯也是一个向左微微弯曲的弯角，两个都是向左的弯角，一个角度大，一个角度。
连续两次左转，趁着通过这条微曲的直线的功夫，在直线末端海拔平稳时秦川开始打量他的下一位对手。
“六号弯的直线加速过后，下面的七号弯是一个右弯，连续两个左弯过后，车手在这需要进行一次翻身，这里并不平整，大家要心，尤其是秦川，千万不要操之过急！”
解席上，张的声音传来，蔚然这边也赞同的点零头。“是的没错，现在时间还来得及，秦神千万要心谨慎一些。”
两个左弯之后赛道水平后立马开始进入下面的右弯，七号弯前虽然路面不再是上坡而是重新恢复水平状态，但这一段路面有些扭曲，略微带着些起伏。
翻身很危险。
现在冲刺赛才刚刚开始秦川想要追到前三，实话有些不太现实，但进入前五，他们这些车迷是绝对相信的。
秦神完全有这个实力，但千万不要操之过急，一旦着急了那就很容易失误，尤其是在波尔蒂芒，这条赛道本身就是一个非常容易失误的赛道。
一旦再次失误，秦川绝对承受不起，想要追前往要稳扎稳打，他们没有失误第二次的机会。
视线之中，秦川锁定了前面的下一位车手。
在秦川的视线正前方有一台灰色的赛车，和马王的同款灰色杜卡迪。
这是马弟的赛车，车迷俗称的马，他的座驾，马王的亲弟弟。
去年马签约杜卡迪格雷西尼车队，用的就是水泥灰版画的赛车，今年也是。
年底马王要转会离开笨田最终来到格雷西尼也是因为自己弟弟的缘故。
对于这位八冠王的队友，他的亲弟弟，秦川自然不会有手下留情这一。
但他很冷静，他知道七号弯这里的距离还不够。
六号弯通过，秦川刹车减档，同时车子来了一个腾挪，前避震猛地一抖，赛车准备进入七号弯，左侧膝盖收回，右侧膝盖打开，准备开始摩膝。
七号弯是一个右弯，同样也是一个高速弯，可角度要比六号弯大一点，因为角度相反的缘故，这里需要翻身。
七号弯的翻身难度仅次于九号弯前的翻身，秦川将细节做到了极致，不允许自己做到一丁点的失误。
由于不平整的缘故，七号弯也是这条赛道少有的可以超车的高速弯角。
“七号弯这边，秦川的距离还不够，马上赛车来到八号弯！”
七号弯见到秦川没有着急出手蔚然松了口气，七号弯秦川的距离还不够，按照他的估计，至少要过一段时间秦川才可以对马发动进攻。
“是的没错，不过秦神在七号弯的弯角处理上做的非常好，马和他之间的距离在很短的时间内就被拉近到了快零点二秒左右，这已经是可以进攻的距离了！”
张这边紧随其后，随着两饶声音落下，车群已经来到了八号弯。
八号弯是一个右弯和七号弯一样，不过不同的是他不是高速弯而是一个发卡弯，秦川几乎是在赛车从七号弯出来后刚刚直立，他就捏下了刹车同时伸腿，然后随着几声轰鸣，赛车就进入八号弯。
八号弯刚刚出弯，秦川就已经彻底贴在了马的身后，贴着马的赛车开始上坡。
这个上坡秦川练习赛跑过他非常的适应，他有自信在这里他能将两饶距离做到再近一步。
刚刚超越夸尽管他过得很迅速，但因为m1起步拉胯的缘故，夸刚起步就被马带开了一点距离，加上他超车的掉速，他现在只有将距离完全拉回才可以进攻。
格雷西尼p房里，正在看着前面马王驾驶赛车的格雷西尼负责人不经意将目光停留在了七号弯身上，见到马的翻身他轻轻叹了口气。
这就是顶级车手在细节处理上的差距。
一个翻身便能将差距缩短一些。
刚刚的七号弯翻身，秦川将细节处理的很好，速度很快，正是利用这一点他快速接近了前面的马。
八号弯上坡，秦川操控赛车来到坡顶，到达坡顶的一瞬间，前轮离地悬空，秦川稳住后轮然后上半身迅速从车子右侧往左侧一带，利用翻身时车手带着的一股惯性将赛车在空中完成了翻身。
前轮落地下坡刹车入弯。
八号弯是右弯，而九号弯则是左弯，同样也是个高速左弯。
“九号弯这里秦川想要抽头，马这边死死的卡主线路，他似乎感觉到了身后现在不是夸！”
“是的没错，他一定听出了引擎的节奏不对。”
在赛车入九号弯时，秦川利用翻身速度有过一瞬间抽头的机会，但被马提前挡住，仿佛像是预判，蔚然冷静分析后张这边立马跟着出了原因。
九号弯理论是不可以超车的，但实力相差巨大的时候，超车弯角是不受死规定限制的，九号弯对秦川来有一丝机会，但被提前挡住了。
马骑的赛车和马王的一样，都是去年的杜卡迪厂车，也就是gp23。
夸的雅马哈赛车对于这台gp23来几乎是一个笑话，虽然排位赛夸可以利用技术拿下不错的位置，但正赛想要凭借m1来接近去年杜卡迪这台性能猛兽几乎是不可能的。
马自然也是知道这一点，外加他听到的v型引擎轰鸣声，他察觉到自己的身后换人了，而且还是一个很强悍的人。
根据猜测，他觉得这个人大概率是秦川。
因为他可以这么快就过掉夸，他自己的车很强，但想要短时间内吃掉夸也比较困难，能做到这一点的围场里少之又少，加上他刚刚驶过一号弯的时候见到秦川马上就要从缓冲区里出来了，所以他猜测很有可能是秦川上来了。
作为八冠王，八届世界冠军的亲弟弟，他也是有傲骨的。
他知道秦川很强，但作为平时他压根接触不到的车手他还是想要尝试阻挡一下。
就算是请教了，跟高手缠斗自己也会有受益。
“九号弯秦川这边已经贴的非常近了，但这几个弯角他没有超车的机会！刚刚九号弯他被挡住了！”
“是的没错，九号弯失手后他的下一个超车弯角要追溯到十一号弯。”
见到秦川被挡住蔚然和张也是有些狐疑，彼此对视了一眼大致知道了是怎么一回事。
这边蔚然的声音刚刚落下导播就切了一下赛道的全景画面。
场上，此刻画面上正如蔚然和张赛前介绍时所，这条赛道的超车弯角很少，前面只有一号弯，三号弯，五号弯，还有八号弯，这些是具体的超车点。
除了这些之外就剩下后面几个弯道可以超车，九号弯之后最近的一个超车点在十一号弯。
这条赛道总共具体的超车地点有七个。
而且这七个弯道有些地方还不一定可以实现超车。
秦川贴在马身后从九号弯出来，然后快速进入十号弯，十号弯也是一个高速弯，并且还是一个同样需要翻身的高速弯。
这两个高速弯角的确不可以超车，gp23对比雅马哈的m1赛车强度还是非常可以的，想要弯道强吃着也是不现实的。
秦川依然选择稳扎稳打，等待十一号弯。
八号弯是一个右弯，过完坡后的九号弯则是一个左弯，而十号弯则又是一个右弯。
这三个弯道都是需要不断翻身的弯道，并且他们中间的衔接距离都不远。
普遍都是一百多米左右。
秦川经历了连续两次翻身，其中一次还是坡顶最终来到了十一号弯。
这两次翻身秦川依然一丝不苟的把细节做到极致。
八九十，这三个弯道中间的距离都很短，但十一号弯和十号弯之间的距离对比前面三个还要更短。
不到一百米。
这是一个右弯，和十号弯一样。
四个弯道右左右右
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