相比于老美，林默更关注的，是英国佬这边的情况，没办法，这家伙的秉性，实在有点过于抽象，担心他给你开个大眼。
如何形容英国佬的行事风格呢？就是碰见屎壳郎滚粪球，哪怕跟他没半点关系，也得不到丝毫好处，他还要迎着臭气，去使坏一番。
最主要的，他还不是将粪球给扔走，而是在粪球上，插根短棍，或戳去一块，粪球还能滚，但就是滚得东歪西扭，让你浑身不舒坦。
向表哥详细了解了情况，就怕对方发现零啥，然后秉性发作，非得在背后给你使坏，若一点防范没有，很容易被坑。
还好，表哥团队尚算应对得当，进行一番伪装、欺骗后，把美国推出来当了靶子，背后弯弯绕绕不细，不过林默也认为，对方查不到他们头上来。
当然，还有另一个原因，带英内部那些深水巨鳄，经过无数年的发展后，体量已颇为庞大，触手延伸至方方面面，但同时，也颇为臃肿，留意到他们的，可能只是这庞大躯壳的一部分，并没有引来其全部针对，且他们又及时撤走，所以问题才不大。
不过林默也警惕起来了，现在躲过了，未来可不一定，以后与英国沾边的事儿，还是要多多留意心，毕竟其可能反应迟钝，但体量这些却是毋庸置疑的，在拥有对抗能力前，要多防几手。
至于美国这边，则暂时尚未发展到那个程度，也有一些深水巨鳄，但手还没伸那么长，而且一场大萧条，对其冲击估计也不轻。
目前，舔舐伤口的舔舐伤口，艰难维持的艰难维持，也不乏借机扩张者，但也有倒下或新晋的，反正内部比较混乱，大多也无太多余力顾及外部。
而且表哥这边，还请了能人出马当顾问，也就是投资时，隐晦提醒他们、且搞定监管等的人，老美的一位前参议员。
此人有些背景，算是政治家族出身，祖上，出了不少官僚系统、地方州县，以及地方及参政两院议员，够上了政治家族的门槛，但又没有太强根基。
而大萧条，则导致其家族企业败落，支持他的金主，多数同样在冲击中倒下，而他也被从议员位置拉下，他们家族的地盘被人篡了。
不过，他议员已经干过好几届，且自知根基浅、势力弱，并没有去打更高位置的主意，所以在党团内挺受欢迎。
没办法，人跟你没什么冲突，手里还握着票，肯定和颜以待，而凭借此，他也在党团内外，成了一个牵桥搭线、关系协调、游拉扰的议员，替人搞些幕后运作。
当然，只是一些忙，?心事务肯定参与不了，不过凭此，还是建立了庞大的关系网，华盛顿各路热那里，他基本都能上几句话。
这些人脉人情，保不住他屁股下的位置，但不代表没有用处，甚至可以价值很高，不帮啥忙，便是他理顺的，各人各方的关系、立场、喜好政见等等，便价值巨大。
从政是搞不下去了，想在此处爬起来更难，他并没有抱有什么不切实际的幻想，坦然认输，退了一步，尽可能将手头有用资源保留下来。
美国政坛的退路，就是政商旋转门那套，不过他家的金主，多数都倒下了，剩下的也在艰维持生计，根本无力与他继续玩那一套，或者，对方能拿出的好处，已无法让他满意。
不过，凭他的人脉关系，还是有不少企业找上门请求，不过他并不是很情愿，因为这些人也有他们所支持的政客，他去了，也仅是像在党团中一样，游离在外围干杂活的。
直到林家找上门，双方是一拍即合，虽然林家是外来者，但正因在老美无根基，他才有机会成为核心，不林家的核心，但看林家的豪阔，哪怕只是在美利益核心，也不失为一个好选择。
双方一番试探了解后，在双方都有意的情况，双方合作逐渐深入，其成为林家在美投资的首席顾问，替林家各项投资把关，并依据其所掌握情况，制订各类投资策略方案。
其实，就是如何与投资目标及相关监管等打交道，用何话术找何人，其中门道不少，以此确保投资顺利进行，他当过政客，还替党团进行奔走游，对这一套门清。
也肯定是有效果的，经其把关并制定策略后，表哥及团队，不一打一个准，至少在此过程中，要顺利太多，否则也不可能将对方吸纳进核心决策层。
而这边的诚意，也让对方将家庭也拉上了船，其一儿一侄，儿子在华盛顿开办了游公司，继承了他在华盛顿的政治遗产，为林家及所投企业进行游工作。
其侄，则开办了一家咨询性质的公司，其实就是为林家提供调查核验服务，查明投资目标，资产负债、高管背景来头、高管及公司背后的利益牵扯等等。
这是正常操作，不是有贰心或假公肥私啥的，毕竟游白了就是收卖政客，林家是外人，不宜出面，否则很容易被人抓住由头做文章，且要么没政客愿意合作，要么代价太高。
而其儿子的游公司，挣的便是切割及做双方保险丝的钱，其侄的调查公司也一样，林家可不适合亲自出面做这些事儿，否则很容易被人拿出来做文章。
当然，林家也并不会吊死在一棵树上，自己还扶持，或物色了现成的游及调查公司，共同分摊林家在这些方面的需求，当然，另一原因便是这些公司背后，也有类似这位顾问的政客或家族，这也是将更多人拉入局的手段。
首席顾问干了几届议员，还在各方之间奔走，而华盛顿，也是那些深水巨鳄们落子角逐的主要战场，他对此了解并不少，林家相应的也了解到了。
“对了，昨日我跟家中沟通时，家中有意涉足运输行业。”了那位前议员的事，表哥又谈到昨日与林家交流的一个情况。
“家里想买船跑海运？”林默淡淡开了口，虽略带点询问的意思，但却显得颇为笃定。
“您知道？”表哥不解，脑子有点迷糊了，他看家里人谈及，扭扭捏捏还有点遮掩，且交代事的辞，一点不像林默给的建议，但现在……
“不知道！猜的！”林默摇头，解释道：“运输行业，不外乎公路、铁路、水路三大项，但无一例外，都是重资产行业。
公路，目前正处畜运与车运交替时间，前者投资不，牲口粮秣都是钱，且前景不明，随时可能淘汰，后者也需购置大量车辆，但卡车的技术目前尚不算成熟。
所以公路运输不大可能，而铁路的话，不论是建是买，那都是重金投资，且与公路运输一样，都是将大量资产放在别国土地上，还没有专利手段钳制。
想打就业、利益串联这些牌，同样问题重重，前者，资产摆那，且开车有门槛，甚至可人为设置，对方不担心或有办法解决失业，利益串联，因其具有很浓基础设施性质，从外人手中夺回，其国内阻力不大，甚至会赢得大量支持。
所以啊！公路、铁路，以家里饶性格，是不大可能投的，那便只剩水运，而内河运输，同样存在上述问题，所以只剩海运了。
大概率还是远洋海运，虽然船在海中行驶也有危险，但总归是在海上飘着，不局限于某一国地界，被占被抢的几率不高，能确保其中的巨大投入相对安全。”
“…厉害…”表哥竖起大拇指，感叹着，这一番分析，不仅得出结论，也将其中问题分析得清清楚楚。
“行了，回正事，你这个时候谈这些，应该是此事，涉及到了那些大豪门财团吧？”林默询问。
表哥点头，据他所言，远洋运输的货轮，与这些人多多少少都能扯上关系，有的直接投船，有的进行运营运输业务，还有码头、保险、贷款等等，各式各样能沾上边的业务。
另外，便是老欧洲的那些大豪门大财团，近些年对远洋船的投资增长很快，林默怀疑，这些人估计是嗅到了危险气息，将资产换成重资产但能跑的船，一旦有事，船跑到安全的地区，那资产也就脱离危险了。
想了想，林默道：“这些倒是影响不大，重资产行业，求的是资产安全，哪怕抢占对方一些生意，也不至于来搞你，尤其把你船搞出问题，这个口子不能乱开，否则哪指不定便轮到自己。
不过现在不是个好时候啊！国际局势随时可能恶化，船只很可能遭到袭击、征召乃至扣押，虽然远离危险地区，能相对确保安全，但也仅是相对而已。
远洋轮是重资产，出问题损失太大，以林家的财力，匀出的钱买不了多少，一旦出问题无法挽回损失，赔得就太狠了。
不过，我还是挺嘱意这门生意，不前景，光是资产能开动到处跑，便可成为林家规避风险，进行资产配置的一个重大项目，只不过目前林家尚不到这个阶段。”
表哥挠了挠头，这下有些不知该怎么回应了，这又嘱意又不适合的，该怎么做啊？
“我的意思，是先好好做些前期准备，既然想做，那就要做出一些名堂，好歹在这行立稳足，而非打闹买几条船跑运输。”
林默也没卖关子，解释了一嘴，也详细了他的想法，设计建造新的船只，甚至重塑海运模式，借此在行业中站稳脚。
当然，这并非现在，也非自家单独搞，而是借鉴尼龙的模式，林家提前研究布局，掌握住部分核心的东西后，再拉人入伙，组成利益联盟后共同运作。
林默提了两个方案，一个是参考自由轮的模块化造船方案，整合产业链、供应链，并以流水线的形式，大量、快速、低廉的建造船只。
林家所需的前期工作，一是调查了解可以纳入供应链的产业、企业，方便有资金且有市场时，迅速下场，当然了，也方便林家，提前投资或将已投资企业纳入供应链，尤其在核心部分可提早做一些准备。
二来是进行相关设计、规划等工作，做足准备，才能谋得更庞大的利益，像船的形制，林默便不准备参考自由轮，只将其定位在货轮，准确是散货船上。
而是让表哥组织人，尝试设计一款更通用的船型，简单进行改装或建造中采用不同定制方案，就是设计一个船体、机舱、轮舱、燃料仓等通用的船身，而船上空间则可自行较容易改装，或建造时便挑选不同方案。
以此，让船能承担客运、货运，甚至散货、滚装、油料、大宗的矿石粮食等运输，当然，不是让它各方面表现有多好，而是稍微改改便能用能上。
这么做，不是让其与专业船只去比，而是延长船型寿命，毕竟稍微改改便能承担各种不同职能的任务，能大大拓展其运营场景空间。
毕竟专业船，多只能运载一种或一类货物，跑的主要是主干航线，因为只有这里，才有那么多单一且货量够足的运输需求，而枝枝叶叶上的需求，便可用这一型船去填补。
像自由轮，战后便因种种原因遭淘汰，战时快速建造，导致设计寿命短是一个，但使用场景单一，导致其没有多少经济价值，也是一大原因。
场景问题给了答案，也引出邻三方面的布局，一些建造技术的研究开发，一些关键部件的研究及提前，这些也很关键。
像自由轮能下饺子，一大原因便是大量采用了工期更短的焊接技术，但又因技术不太成熟导致的缺陷，使其寿命大减。
清楚这有问题，自然需要提前进行布局，投入资金完善技术，另外便是发动机，这也是最容易成为限制生产的核心部件。
且对此也有特殊需求，相对简单且易生产，又要可靠稳定便于维护，这肯定需要进行一番研究，且需提前规划好足够产能。
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