这五日下来，各处征集来的粮草远超预期。
除了三万余个糯米浆加盐烤制的麦饼、一万余斤陶瓮密封的咸鱼，还有五千余斤干菜、两千斤熏腊肉、一千斤蜜饯梅子，甚至还收到了百姓自发捐献的五百斤炒面 —— 这种用麦粉、芝麻、盐巴炒制而成的干粮，加水便能冲泡服用，是长途行军的绝佳口粮。
士兵们日夜不休地分装，每艘船的水密舱都分出一半空间，按 “麦饼在上、咸鱼在下、干菜居直 的顺序码放，陶瓮之间用干草填充，既防潮又能缓冲船只颠簸。
陈孝庆则是将心思全放在了海鳅船的改造上。
旗舰议事舱的地面之上铺满了海鳅船的图纸，他和那位老舵头、造船都头蹲在地上，手指顺着船身线条比划。
“海鳅船靠人力踏轮驱动，虽灵活却不耐远海风浪，必须加固船身。”
陈孝庆拿起一块硬木样板，“不用铁皮，就用陈家岛周边产的青冈木，船底和船舷内侧各加装三层，用榫卯咬合，关键处再钉上铜钉，再抹三层桐油灰密封，这样既增坚固，又不额外增加吃水。”
老舵头摸着下巴的皱纹，补充道：“将军，船尾的踏轮得改造，原来的八楫轮不够劲，换成十二楫的，再多加两名水手轮换踏轮，保证航行速度。另外，每艘船得加配二十根备用桅杆和五十丈缆绳，海上风大，桅杆易折，不能没有替换的。”
造船都头则是早已带着工匠们开工，船坞里木屑纷飞，桐油味弥漫。
工匠们先将海鳅船拖上岸，用刨子打磨掉船底的旧漆，再将青冈木板一块块拼接在船底，铜钉敲得叮当响，每敲一下，都要用凿子把钉头砸扁，嵌入木板缝隙，最后用桐油混合石灰、麻丝调成的油灰，把所有缝隙填得严丝合缝。
“这水密舱可得仔细检查！” 都头对着工匠们喊道，“每一个隔舱都要灌水测试，漏一滴水都不行！”
托福强大的海运贸易，此时海船的水密舱技术早已成熟，分隔成的十几个密封舱室，即便一处触礁漏水，也不会导致全船沉没，这也是毕再遇、陈孝庆他们敢率舰队远航的底气之一。
除了加固船身，陈孝庆还着重改进了防护与补给设施。
船舷两侧加装了可拆卸的硬木护板，既能抵御风浪冲击，又能防备箭矢。
每艘船都配备了十口大铁锅，用于蒸煮食物和烧开淡水，还有五十个双层木桶，内层装水，外层填充干草防潮减震。
他还亲自挑选了五十名经验丰富的老水手，组成领航队，每日在海边教授年轻水手观测象、使用罗盘。
“看好了，罗盘指针永远指向南方，结合上的星宿，就能确定航向。” 老舵手带着水手们演练应对风浪之法，教他们如何收紧帆绳、调整船身重心，甲板上此起彼伏的号子声，与船坞的敲打声交织在一起。
回到大营的毕再遇，把精力放在了奇袭的战略细节上。
他在旗舰议事舱里辟出一角，与老舵手、文案官们一起绘制针路图 —— 这是宋代航海的必备之物，标注着从陈家岛到珲春河口的完整航线，包括每一段的航向、航程，以及沿途的岛屿、暗礁、补给点。
“《女真山川图》显示，这里是高丽海峡的暗礁区，” 毕再遇用狼毫笔在图上圈出一片区域，
“船队要沿着这片暗礁航行，避开高丽主航道的哨船，每艘船都要配备两份图纸，一份藏在船板夹层，一份由领航水手随身携带。”
参考南宋《舆地图》的绘制方法，他们用阴刻线条标注海路，阳刻线条标注陆路，还在图上详细注明了各岛屿的淡水分布和可停靠的浅滩。
“每三日停靠一处岛屿补给，” 毕再遇对文案官叮嘱，“把岛屿的地形、是否有溪流都写清楚，水手们一目了然。”
做完这些海图，檄文的撰写也需要开始了。
毕再遇在水师中实在找不到可以写出檄文的人员，只好自己铺开宣纸，提笔写道，
“盖闻道好还，报应不爽。金国背信弃义，侵占中原百年，屠戮百姓，焚毁城郭，靖康之耻，罄竹难书！今大宋兵北伐，吊民伐罪，直指上京。凡女真各部、州县百姓，若能弃暗投明，开门归附，皆善待之；若执迷不悟，抗拒王师，城破之日，玉石俱焚！切切此谕，咸使闻知。”
文案官连忙提醒：“将军，女真部落多不识汉文，是否需译成女真文？”
毕再遇点头：“得极是，速找通晓女真文的士卒，译成双语，抄写千份，用麻布包裹好，上船后分发给各队，登陆后遇部落、城塞就散发。”
赵士程时常来议事舱查看进度，见毕再遇已忙完，便拿起一份粮草清单细看：“将军，麦饼用糯米浆密封虽好，但长途航行恐生虫，不如在陶瓮中放入几枚花椒，可防虫蛀。”
毕再遇闻言大喜：“郡王所言极是，我竟没想到这一层！” 连忙吩咐各船将士按此办理。
赵士程又指着淡水储存方案道：“双层木桶虽能防潮，但海水盐分重，若木桶外层沾上海水，恐渗入内层，不如在木桶外侧再裹一层油布。”
毕再遇则是一一采纳，心中愈发敬佩这位郡王的心细如发。
出发前一日的下午，所有的准备工作终于全部就绪。
一万余斤咸鱼、五千余斤干菜、三万余个麦饼、两千斤腊肉和大量板栗、蜜饯被整齐地码放在各船的水密舱中，每艘船都储备了足够半月饮用的淡水，油布包裹的双层木桶在甲板上排列得整整齐齐。
改造后的海鳅船焕然一新，青冈木加固的船身显得格外坚固，十二楫的踏轮静静伏在船舷两侧，随时准备驱动着船只破浪前校
水手们经过了五日的强化训练，已能熟练使用罗盘和观测象，队列操练时，动作也是整齐划一。
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