“哇塞，这个提速很快，油门踩到底就能跑80公里，而且底盘也很稳，我真的很喜欢这种感觉。”
“董事长，这车子真的有这么好开，赶紧下来，让我们试一试。”
试车场道路上，开着马mini EV狂飙的杨浩十分兴奋。
虽然马mini EV车速一般般，最高只能做到80公里，但开起来却很快乐。
等待试车的人很多，对讲机里不断有人催促杨浩赶紧回来。
见大家这么着急，杨浩也没再继续开，连忙把车开了回去。
杨浩刚下车，其他人就抢着把车开走了。
就连刘厂长都想去开一把。
“这车最多能开多少公里啊？”
杨浩询问刘厂长。
马mini EV用的是鲲鹏EcS同一批永磁电机，还有石墨烯刀片电池。
电池容量密度140Kh／㎏。
电机的功率是20千瓦，扭矩85牛米，马力只有区区的30匹。
“董事长，具体的里程数要经过测试，这套电控系统很不错，能够节约很多电池的消耗。”
“不过具体数字，还要经过大量测试才能得出结论，我猜测最大续航里程能达到200公里。”
200公里。
这已经很不错了，对于这么一款车，定位就是短途代步车，平时接孩子用。
“行，你慢慢测试，测试好之后，分为两个续航版本，一个定在120公里，另一个定在200公里。”
两个版本之间相差80公里，成本就会降很多。
“但要特别注意，质量一定要把控好，不要让残次品流入市场，损害马汽车的名誉。”
马mini EV虽然价格便宜，但质量绝对不能马虎。
杨浩可不想光有外表没有质量。
“放心吧，董事长，品控这一块我会亲自把关。”
刘厂长也知道质量的重要性，拍着胸脯向杨浩保证。
“那好，接下来测试好之后，生产线就全力量产，这段时间我先进行宣传，预热一下。”
虽然前世证明微型电动车市场很大，但酒香也怕巷深，该有的宣传绝对不能少，还要加大力度宣传。
“马mini EV定价多少，我们再讨论一下？”
“预先定的价格，跟实际价格有点出入，最好重新定价。”
刘厂长郑重其事对杨浩。
杨浩却摇摇头：“价格保持不变，不能再高了，你知道马mini EV是走量车，薄利多销，我们不要过于追求单台车的利润。”
刘厂长怕他不清楚实际生产成本，连忙给他听。
“马mini EV120公里的续航，电池的成本能节约3500块钱，加上车身钢材，坐椅，轮毂，轮胎，各种费用加在一起，大概是30,000块钱左右。”
“马mini EV200公里的续航，电池的成本增加3500块钱，但还要增加敞篷和各种配置，综合算下来5万块钱左右。”
这只是成本，还没算税收和利润。
杨浩大手一挥，一锤定音。
“行了，你就按照我的办，只要不亏钱，价格低也没关系。”
神车为什么卖的这么好，还不是宏光mini无与伦比的性价比。
马mini EV要创造销售奇迹，就要让客户花钱花的心甘情愿。
购车客户最在乎的是什么？
还不是价格。
马mini EV主打的是低价和性价比。
前世五陵宏光mini凭借着低价，巧，实用等特点，迅速风靡全国，火爆出圈，深受消费者喜欢。
最火爆的时候，每年销售50万台，占五陵新能源汽车销量的90%。
但是好景不长，没过几年，五陵宏光mini 就渐渐有种跌出“神坛”的迹象，销量持续下滑。
造成这一现象的原因，杨浩也认真分析过。
主要还是五陵宏光mini没有任何的技术壁垒。
只是抢到先发的优势，价格足够低，利用个性化改装在社交媒体上抓住女性用户的需求。
如果马mini EV做不到极致性价比，就算占据先发优势，抢到了一块大蛋糕，后面也会让其他品牌用低价快速挤兑。
五陵宏光mini为了最大限度的降低成本，很多车型安全气囊都没樱
虽然主驾没有安全气囊成本会少几千块，但这会减少对车上人员安全的保护。
汽车没有安全气囊真的很不安全。
汽车在行驶过程中发生碰撞，没有安全气囊，就算有安全带的拘束。
但是头部和胸部位置，依然会撞到汽车的方向盘和挡风玻璃，对人体健康造成危害，甚至威胁生命安全。
马mini EV全系标配安全气囊，并不是杨浩不想挣钱。
相对于赚取高额利润，打造国货之光才是他的最终目的。
最低价3.8万， 将性价比发挥到极致。
让后来者没法在这个细分赛道与他竞争。
其实，这也是在给未来竞争对手挖坑，设置价格堡垒。
除非其他竞争对手不要利润与他竞争，要不然只能退出市场。
极致性价比并不意味着一味降价。
由于马汽车掌握三电核心技术，且自产自销，成本大幅度降低。
其他国产品牌就算卷入这个细分市场与之竞争，在成本上就先处于劣势，很难发起价格战。
杨浩最讨厌国产车内卷打价格战。
能不打价格战，就要尽量避免价格战。
在他的设想中，马mini EV很长一段时间都不会降价销售。
降价销售对马mini EV品牌的伤害性很大，不利于马新能源汽车的发展。
比如，车主花39,800购置一辆马mini EV，几个月之后，价格降在37,000，无形中原先销售的车就会贬值2800。
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