支持英国来间接地遏制美国是个很好的主意，但是想要彻底打败美国，那还是得靠中国自己的力量。
1898年5月7日，唐山钢铁厂的一期工程正式竣工投产，地基计划中最重要的三大项目由此全部完成，比预计的时间提前了不下半年，这一方面再次明了生化兵做判断时的过度谨慎，另一方面则让李晖充分认识到了人民的主观能动性若能充分激发，影响还是非常巨大的。
而此后一年里中国的钢铁总产量也明了这一点，1899年中国钢铁工业的设计年产能之和不过130多万吨粗钢，但实际上这一年里全国的粗钢总产量却超过了150万吨，稍稍压过法国一头，跃居世界第五位，这还是全用国内贫铁矿的情况下取得的，如果能够改用高品位的富铁矿，产量还可以再翻一番！
在各种新材料都还没有出现的十九世纪末，钢铁工业可以是一切工业的基础，唐山钢铁厂的初步建成让中国工业建设摆脱了对于系统的依赖，就算现在李晖的系统突然失去了生产能力，中国的工业建设也可以自成循环、不断发展壮大。
不过，中国的体量毕竟还是太大了，区区150万吨粗钢的产量根本就不可能满足全部需要，只能有所取舍，农具、建材和交通工具的生产成为最主要的三大流向，至于某种意义上来更加重要的军工部门，由于暂时还以生产轻型武器为主，李晖又不急着给所有民兵都配上新式枪械，所以消耗的钢铁并没有那么多。
那重武器怎么解决？自然是直接利用系统来生产了，虽然现在不仅仅银价暴涨、黄金按实际购买力计算也同样大幅涨价，系统产品明面上的价格已经占不到什么便宜，但其堪称完美的做工和需要时立即可以生产出实物的特点在生产军舰这样的大杀器时还是拥有无可比拟的优势，特别是建造时间超长、维护费用又十分高昂的主力舰......
虽然海级装甲巡洋舰暂时仍然够用，但考虑到各国借鉴那两年海战的经验教训后设计的新一代主力舰很快都将陆续完工入役，再加上自第二批海级装巡“交货”算起，时间上也差不多了，李晖于1898年底拿出了自己利用有限的闲暇搞出来的新作品——墨子级战列巡洋舰，由于前几艘都以华夏历史上的圣人来命名，因此海军官兵们更习惯将其称为“圣人级”......
既然以包括祖师爷在内的诸位圣人为名，设计上自然要尽善尽美，而青岛海军基地的建成和香港等海军基地乃至于民用港口的扩建让吃水与吨位不再成为限制，李晖终于不再需要“戴着镣铐跳舞”，而能优化出一款性能接近极限的完美作品。因此，即使用到的子系统并不比海级装巡先进多少，但圣人级战列舰巡洋舰才是这个时空世界上公认的第一款真正意义上的战列巡洋舰，性能之优越远非海级可比。
圣人级战列巡洋舰的正常吃水深度达到了8米，而其吨位也较海级大增，标准排水量都有吨出头，满载排水量更是超过了吨（中国海军【其实也就是系统】对于标排的定义跟西方不一样，其实满载排水量的数据更有参考意义。），比昔日的君权级战列舰及其改进型威严级战列舰还要庞大。
舰体的增大让圣人级战列巡洋舰可以安装三轴驱动的动力系统，因此虽然蒸汽机与锅炉的型号都跟海级相同，但其动力却远比后者更加澎湃，再加上没了吃水限制、李晖的设计水平也有了很大提高，圣人级战巡的舰体外形更加合理，航行阻力较之海级有明显的减，因此圣人级战巡无论航速还是续航力，都比海级装甲巡洋舰更胜一筹。
在正常状态下，圣人级战巡的最大功率就可以突破马力，最大航速接近22节；而一旦开启了强压通风，圣人级战巡的最大功率甚至不下马力，其最大航速可达24节以上！
这差不多已经跟世界上最快的轻型巡洋舰一个档次了，也就是，圣人级战巡不再是“打得过它的追不上”，而是“没有敌舰能够追得上”，至少在快艇和新出现的驱逐舰（这个时期的驱逐舰吨位还非常）没法进入的远洋是这样，这就实在是太可怕了，无论是用于破交作战还是反破交作战，都将具备无可比拟的优势。
而且圣人级战巡不但冲刺速度快，“耐力”也同样出色，即使是以12节的航速也可以连续航行上万海里，即使不在珍珠港补给维护，也能够横穿太平洋直达即将于1899年初建成的温哥华海军基地。这也再次刷新了世界海军史上的新纪录......
圣人级战巡不仅仅是跑得快、跑得远，其战斗力之强也同样是独步下，40倍径的加纳“速射炮”几乎可以是当前科技树进度下系统所能提供的最强舰炮，配合钝感得都快无法引爆的特制梯恩梯铝粉炸药和采用了新型高强度合金钢作为弹头外壳（在被帽科技暂时还研究不起的情况下，李晖只能想到这个变通的办法。）的新式穿甲弹，足以在5000米内击穿英国皇家海军自认为坚不可摧的9英寸哈维镍钢装甲，这也就是，哪怕是威严级这样的战列舰，圣人级战巡都可以不太费力地击沉。
值得一提的是，对于主炮布局，李晖原本是打算采用无畏舰那样的全中轴线布置，但这几年里多位世界级军舰设计师访华时跟李晖所做的交流却让他发现自己之前陷入了一大误区。原来菱形布局并不意味着军舰一定得要造型粗短，采用正常的舰型也完全可以，只要将填充系数降低一些就可以了......(未完待续。)
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